办公系统
首页  媒体  媒体理工   
2022年中国大学生方程式汽车大赛举办,山理工蝉联全国一等奖
作者 :
来源 : 齐鲁壹点
发布时间 : 2022-10-09
阅读次数 : 10

9月16日至21日,2022年中国大学生方程式汽车大赛在安徽省合肥市江淮汽车试验场举办,来自清华大学、北京理工大学、同济大学等高校共105支车队、2600余名大学生参加比赛。经过6天的激烈角逐,山东理工大学交通与车辆工程学院至尚方程式赛车队以总成绩第9名获全国一等奖,继2020年首获全国一等奖后再获全国一等奖!

对于至尚方程式赛车队而言,2022赛季的备赛过程充满着挑战与起伏。受疫情影响,赛会继2020赛季后再次开启二年车规则,即前一年参赛车辆次年可继续使用。尽管如此,车队今年新调整组装的27号赛车还从没有参加过线下动态赛,队员们面对的是全新且未知的挑战。

8月末,赛会发布官方通知,比赛定于9月中旬举行,比原定时间整整提前了一个月,赛前调试计划和零部件的加工安排瞬间被打乱。为保证开赛前完成所有造车和调试安排、确保赛车各项性能达到最佳,在徐家川老师的带领下,队员们重新调整了工作方案,牺牲了所有课余时间,通宵达旦,压茬推进。

初秋的高温仍然不减,汗水浸湿了衣服,油渍沾满了双手。车队办公室的靠椅,成为队员们通宵达旦时临时休息的小床。但队员们无一抱怨苦累,仅用两周的时间,便提前完成了赛车的整备组装和相关调试,信心满满地准备披甲出征。

9月8日下午,至尚方程式赛车队2022新车发布会暨出征仪式在大学生就业市场举行,学校相关领导、老师出席仪式并为车队出征授旗。发布会上揭幕亮相的27号赛车较往年进行了更深入的技术改进,队员们对赛车的动力、车身设计、悬架设计、转向系统、电控换挡及电控离合系统、传动设计等方面进行了全面的升级改造。

在车翼方面,尾翼相较于上个赛季采用前缘襟翼的设计,增加了第四层翼片,使下压力有所提高;前翼则针对性地重新设计了轮胎内侧平面以内的翼片组合,使其对规则的空间利用更加充分,产生更多下压力。同时,本赛季首次在侧箱设计中引入了文丘里效应,在80km/h的速度下整车下压力达到797N,同比2021赛季增长了46%,成为车队有史以来下压力最大的赛车。

在赛车涂装方面,融合了过往每个赛季赛车涂装的配色风格,沿用以往红蓝搭配风格的同时,加入了对比更加强烈的黑白主色调。鼻锥涂装灵感来源于马天尼条纹,前部ZS条纹通过形状划分变换,展现出本赛季的车号数字27,提高了赛车外观的传承性和辨识度。

9月12日下午6:30,车队正在对27号赛车进行装车前的最后一次动态测试,可由于天气和路况原因,赛车意外失控撞上了路沿石,导致前翼全损、前悬脱落、立柱断裂、轮芯损毁。此时,距离赛车装箱运赴合肥仅剩36小时。对于连续两周通宵工作的车身车架组和悬架组来说,之前的大量心血在此时毁于一旦。

遭受崩溃和打击在所难免,但情绪调整过后,队员们依旧信心满满地应对比赛。至尚的精彩,也从此开始。

定损、重新建模、出图、加工,铺骨架、涂胶、裹碳布,整个夜晚,车队的施工厂房灯火通明。在校的退役队员重返车队,现场帮助施工;毕业的老队员通过视频连线提供技术指导;现任的主力队员全部放弃轮休计划,商讨方案,赶工止损。

因为热爱,所以拼搏!因为相信,所以坚持!只要有希望的微光,便有成功的可能。或许是对胜利的渴望、或许是对27号车的足够熟识、亦或是至尚永远不变的凝聚力,最终,在徐家川老师的带领和退役队员的倾力帮助下,车队克服重重困难,攻克所有技术难题,在车辆临近装箱前顺利完成修复工作。车队成员与赛车奔赴赛场,乘风破浪。

赛场上,队员们顽强拼搏,与来自全国各大高校的车队同场竞技。经过近一周的激烈角逐,至尚方程式赛车队获得了成本报告第2名、商业报告第8名、直线加速第5名、效率测试第8名等多项佳绩,同时获评年度卓越宣传团队、“勇哥缘梦”最佳长视频奖等特别奖项。最终,车队以总成绩第9名拿下国家一等奖,载誉而归!

(齐鲁壹点 2022-10-10

https://m.ql1d.com/new/general/20160294?openid=null


责任编辑 : 王伟

邮箱:lgwindow@163.com

xinwen@sdut.edu.cn

欢迎大家通过本网投稿系统,提供新闻线索和稿件。

网站管理:山东理工大学党委宣传部